2022-06-21 04:08:18
磁浮铁路是依托磁力将车辆悬浮于导轨上,使用直线机电驱动列车跋涉的铁路系统。研讨效果标明,磁浮铁路工作速率可达600km/h以上。在500km/h的速率下,磁浮列车每座位千米的能耗仅为飞机的1/3~1/2;磁浮列车从结构上抱住轨迹梁,列车不会脱轨,安全可靠性高;磁浮铁路没有传统铁路轮轨交兵时的噪声和振荡,环境友好性强。
近年来,磁浮手工在交通工程领域得到了继续成长。我国自“八五”以来一贯将其列入国度科技攻关想象,并取得雄厚研讨效果。2006年4月,上海磁浮树模运营线建成投产,最高运营速率、试验速率分别为430km/h和501km/h,是世界上第一条投入交易化运营的高速磁浮线。2016年5月和2017年12月,最高运营速率100km/h的长沙磁浮快线和北京S1线投入交易运营。2019年5月,时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线,标志着我国在高速磁浮手工领域完结重大突破。这些研讨效果及工程实践为本标准编制供给了根底条件。
磁浮铁路作为新式交通体式格式,近年来各科研院所、想象单元及设备制造企业对磁浮铁路手工爆发出了巨大的研讨热忱,确立了新的研制意图和一系列研讨课题。许多地方政府也接踵提出了修建磁浮铁路的热切期望。在此布景下编制磁浮铁路手工标准,旨在典范磁浮铁路树立及设备制造,引领磁浮铁路可继续成长,科学推动交通强国策略实施。
针对国内外磁浮手工制式众多,标准千差万别的实际近况,结构打开了磁浮手工根底研讨,调研了国内外已建成的、正在研讨的各种磁浮手工,并连系我国磁浮手工具体成长情况,必定先期按常导短定子和常导长定子两种磁浮制式编制手工标准。
《磁浮铁路手工标准(试行)》共同了限界、轨距、轨迹基准面等根底手工恳求,理解了磁浮车辆重要手工标准,辅导我国磁浮项目有序、高质量树立,推动磁浮设备典范、健康成长。时速600公里磁浮交通系统要害手工等专项研讨正在打开,上海、北京、长沙等磁浮线运营实践经验还在不断总结,高温超导、低温超导磁浮手工和低真空管道手工的研讨也在不断深化,将会对磁浮手工标准提出新的恳求。根据以上酌量,必定标准按试行宣告。
标准编制进程傍边,聚集了国内磁浮手工领域权威专家介入编制和查看,遍及搜罗了国度相干部分、地方政府和铁路树立、勘探想象、施工、运营、科研院所等单元的观点,取得遍及社会共识。
【我要纠错】责任编辑:刘杨
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